¿Ya sabes que neumático trial elegir? ¡Pregúntanos!

Si tu moto es de trial, los neumáticos más adecuados son los de esta disciplina. Son gomas que presentan una construcción muy resistente, con tacos simétricos y de la misma medida a lo largo de todo el perímetro del neumático. Están considerados como los menos erosivos para la práctica del deporte de la moto de campo debido a su construcción, donde la premisa principal es el agarre en terreno pedregoso. 

Una cualidad importante de la moto de trial es que el neumático trasero es de tipo “tubeless”, refiriéndose este término a que es una llanta que permite el montaje del neumático sin cámara. De este modo, en la rueda trasera se ponen presiones muy bajas que favorecen la deformación del neumático para conseguir la máxima capacidad de tracción, ya que no existe una cámara dentro del neumático que se pueda “trillar” en un impacto contra una piedra u otro objeto cortante.