NOMOUSSE

¿Qué es el NOMOUSSE?

El nomousse es un sistema que permite transformar una llanta para neumáticos tubetype ( con cámara interior ) en una llanta para neumáticos tubeless ( sin necesidad de cámara), patentado por ingenieros españoles.

Básicamente consiste en un pequeño neumático de 18” x 1,5” parecido al de una bicicleta con una cámara interior. Este pequeño neumático se introduce en la llanta de nuestra moto, quedando colocado en el surco interior, donde se roscan los radios. Dispone de dos válvulas, una para hinchar la cámara del pequeño neumático y otra que permite el paso del aire a través del propio nomousse al neumático off road, para hinchar con la presión de aire que consideremos. Como no es necesario llevar freno cubierta, una de las válvulas va en ese agujero de la llanta y la otra, en el de la cámara, por lo que no hay que taladrar o hacer agujeros más anchos.

Es un sistema sencillo, económico y duradero, ya que una vez montado en nuestra llanta para transformarla en tubeless, solo tendremos que ir cambiando el neumático off road una vez gastado con la precaución de no dañar el nomousse con los desmontables.

Una vez instalado el nomousse y montado el off road, inflaremos la cámara interna del nomusse hasta los 4 bares. Esa presión de aire talona y sella el off road en la llanta evitando así perdidas de aire. Luego inflaremos el neumático por la válvula correspondiente a la presión que consideremos más adecuada según el tipo de terreno.

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Neumático sin cámara

Son sistemas similares, pero con ciertas diferencias. Los dos tienen el mismo fin, transformar nuestras llantas con cámara o tubetype en llantas donde no es necesario usar cámara o tubeless.

Más económico por precio es el nomousse que cuesta 90 euros por los 120 euros del tubliss.

Nomousse usa 4 bares de presión de aire en la cámara del sistema mientras que tubliss usa 7,5. Por lo tanto, requiere menos presión para talonar la cubierta.

tubliss

La instalación es muy similar, pero para colocar el freno cubierta que lleva el tubliss (el nomousse no lleva freno cubierta), hay que taladrar la llanta para hacer más ancho el agujero (pasar de 8 a 11 milímetros).

Los dos son sistemas ligeros, pero el tubliss al llevar freno cubierta pesa más.

Preguntas más frecuentes

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¿Se puede usar NOMOUSSE con cualquier neumático?

Se puede usar nomousse con cualquier tipo de neumático, pero es importante tener en cuenta el tipo de carcasa para jugar con las presiones adecuadamente. Más blanda, mayor presión y viceversa.

¿Cuál es la presión adecuada con NOMOUSSE?

Se puede usar nomousse con cualquier tipo de neumático, pero es importante tener en cuenta el tipo de carcasa para jugar con las presiones adecuadamente. Más blanda, mayor presión y viceversa.

Influye el peso del piloto para la presión?

Un factor importante es el peso del piloto y la moto.

Es una opinión generalizada que para garantizar que no se dañe el sistema, no deberíamos bajar de medio kilo (0,5 bares). Ahora bien, esto dependerá de nuestro pilotaje y el terreno por donde vayamos. Conozco pilotos que usan menos presión y sin problema alguno.

¿Qué duración tiene el NOMOUSSE? ?

No hay una duración concreta del nomousse, pero si se tienen los cuidados necesarios para no dañarlo cada vez que cambiemos la cubierta, puede ser muy larga su duración. Hay casos de endureros con más de 20.000 kilómetros rodados con un solo nomousse.

¿Se puede usar el NOMOUSSE en la rueda delantera?

No. Por desgracia y de momento, nomousse solamente existe en llanta de 18 pulgadas.

¿El NOMOUSSE es adecuado para hacer enduro extremo?

Podríamos afirmar con seguridad que es el mejor sistema para hacer enduro extremo. Es cierto que podemos pinchar, pero incluso a cero de presión, el nomousse seguirá ejerciendo 1.500 kilos de presión sobre el off road para que no se destalone y además, como sobresale 2 centímetros de la llanta, la protege en caso de impactos. Pero la mayor ventaja es que al no haber nada dentro del neumático que frene su deformación, éste leerá mucho mejor el terreno adaptándose mucho más rápido a las irregularidades y siempre con la mayor superficie de goma en contacto con el suelo, por lo que conseguiremos la máxima tracción posible.

¿Puedo pinchar si llevo NOMOUSSE?

Nomousse transforma nuestra llanta en tubeless, como la de un coche o una moto de carretera, por lo tanto podemos pinchar. Pero también podemos reparar el pinchazo con las típicas mechas que se usan en neumáticos tubeless.

¿Qué garantía tiene el NOMOUSSE?

Como cualquier producto de venta, tiene garantía contra cualquier defecto de fabricación, aunque esto es poco probable por los rigurosos controles de calidad.

Nomousse es un sistema muy sencillo que si lo montamos adecuadamente y si tomamos las precauciones necesarias para no dañarlo cuando cambiemos la cubierta, disfrutaremos de él durante muchos años.